道閘系統(tǒng)的技術(shù)核心是識別技術(shù)

      道閘產(chǎn)品大約占道閘與識別技術(shù)在安全應(yīng)用總體市場的60％左右。道閘技術(shù)的核心是識別技術(shù)，但許多非道閘產(chǎn)品也采用了識別技術(shù)。非道閘識別市場主要是非道閘的生物識別應(yīng)用和非道閘RFID應(yīng)用，前者如生物識別保險柜、生物識別信息安全設(shè)備、人臉識別安保系統(tǒng)等，后者如二代身份證等。
　　近幾年大多住宅小區(qū)普遍配合人行通道閘機(如擺閘，三輥閘）安裝了采用ID卡的簡易道閘設(shè)備，使道閘設(shè)備進入了千家萬戶。道閘系統(tǒng)還可以細分為道閘控制、停車場管理、人員跟蹤定位、巡更管理、考勤管理等類別，也包括上述系統(tǒng)的一些配套設(shè)備，如電控鎖、三輥轉(zhuǎn)閘機,三翼通道機、翼閘、擺閘、全高轉(zhuǎn)閘、車輛檢測器、發(fā)卡出票機、欄桿機、車牌識別、車輛引導(dǎo)等設(shè)備?？记诠芾肀静粚儆诎卜李I(lǐng)域，但由于許多道閘系統(tǒng)都具備考勤功能，道閘廠家也大多提供考勤產(chǎn)品，在他們的銷售額中也包括了這一部分產(chǎn)值。
　　一個完整的道閘設(shè)備主要包括前端識別設(shè)備（前端的卡片、讀卡器），后端的控制器、道閘軟件，中端的傳輸設(shè)備以及電源和其它相關(guān)道閘設(shè)備。從前端識別設(shè)備來看，非接觸式IC卡占據(jù)了約9成以上的市場。在單個非接觸式IC卡道閘系統(tǒng)應(yīng)用銷售額中，卡片和讀卡器占了三成以上，而當以非接觸式道閘一卡通銷售主題的一卡通系統(tǒng)銷售額中，卡片占了5到6成的比例，國外NXP的Mifare卡及復(fù)旦微電子生產(chǎn)的兼容的Mifare卡已成為目前中國一卡通市場上主要產(chǎn)品。而在當前市場需求中，道閘市場的銷售的種類主要以4門和2門控制器為主；按產(chǎn)值來分，4門控制器的產(chǎn)值約占到市場的40%左右，2門控制器約為30%左右，另外單門和4門以上的控制器占到30%左右；按產(chǎn)品銷售數(shù)量上來分析這個順序又完全倒置過來，單門道閘控制器的銷售量占整個道閘市場的40%，雙門占30%，四門占20％，其它多門控制器的銷售量占10%。如果讀卡器按高中低檔市場來區(qū)分的話，高檔產(chǎn)品與中低檔產(chǎn)品在市場上所占的比例大概約為25%：75%。
　　道閘與考勤系統(tǒng)近幾年平穩(wěn)發(fā)展，傳統(tǒng)道閘廠家年均增長率約為15%，其中增長較快的停車場管理系統(tǒng)和是用于高速公路的不停車收費系統(tǒng)，地鐵、高鐵收費系統(tǒng)也有不少是由道閘廠家完成的。一卡通系統(tǒng)根據(jù)用途和規(guī)模可以分為企業(yè)/園區(qū)一卡通系統(tǒng)和城市（社會）一卡通系統(tǒng)。
　　離線式電子巡更系統(tǒng)的作用是在保安值班人員按照預(yù)先隨機設(shè)定的路線順序地對各巡更點進行巡視并依次用信息采集棒（識讀器）觸碰線路上安裝的信息鈕，識讀器將記錄到達的地點及時間。管理人員可以將識讀器中的記錄信息傳至微機中。在線式電子巡更系統(tǒng)可以直接將相關(guān)信息直接傳回管理中心。電子巡更系統(tǒng)一方面保護巡更人員的安全，另一方面也是對巡更人員的考勤，其主要工作原理與道閘系統(tǒng)相同。
　　RFID電子標簽作為短距通信和識別手段，與傳統(tǒng)的無線定位技術(shù)相結(jié)合，非常好地解決了最末端的大量定位需求和成本上的矛盾。電子標簽和傳統(tǒng)技術(shù)的混合組網(wǎng)實現(xiàn)了多種方法在一個系統(tǒng)中的混合定位技術(shù)，因此具有較高的準確度和低成本特性。由于煤礦安全生產(chǎn)的需要和RFID技術(shù)的發(fā)展，一些道閘廠家進行了井下人員定位系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)。井下人員定位系統(tǒng)由地面中心站（主機）、井下分站（監(jiān)控點）、傳輸系統(tǒng)、應(yīng)答機（人員信號）、數(shù)據(jù)輸入輸出系統(tǒng)及相應(yīng)人員跟蹤定位軟件、控制軟件等組成。一些大型活動場所出于高等級安全的需要，也存在人員定位系統(tǒng)產(chǎn)品的市場需求。
 

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