車牌識別 ETC車牌識別模式停車場高速出行通道

停車難!在我國城市化使得當今的交通越來越擁堵，這成了很多車主的心聲!據(jù)公安部統(tǒng)計，截止2017年底，我們?nèi)珖鴻C動車保有量達3.01億輛，與2016年比，增長率接近12%。在北上廣深一線城市，每城至少超過200萬的車輛無正規(guī)車位客廳。大部分車主都有一段停車辛酸史。而且現(xiàn)在買車的人越來越多，路上的車也越來越多，對于停車場的需求也跟著越來越大。對于傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不能滿足人們的需要。擁擠、停車難成了現(xiàn)在很多車主的困擾。

平時上下班時間出門吃個飯就一條橋的距離都能堵車堵到一個多小時，節(jié)假日就更不用說了，好不容易到了吃飯的地吧還要等著過道閘，排著長長的隊，工作人員又快不了，尤其是帶上孩子的，孩子又說好餓吵著吃飯，估計這會你沒吃都飽了，就算不飽也沒心思吃了。所以傳統(tǒng)的道閘已經(jīng)遠遠不能滿足人們的需要。

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現(xiàn)在推出的道閘車牌識別一體機，極其受顧客的喜愛。不用等也不用辦什么手續(xù)。正如目前，ETC在高速收費站的應(yīng)用越來越廣泛，倘若ETC車牌識別模式在停車場試行、推進，通過停車場入口、出口的車牌識別一體機，以手機客戶端或銀行線上系統(tǒng)代扣方式支付停車費，廣大車主有望共享移動金融應(yīng)用于停車場帶來的便利。

眾所周知，在周末，市區(qū)各大廣場、電影院地下停車場入口就像節(jié)假日的高速公路入口，過桿取卡、結(jié)算繳費的速度過慢常導(dǎo)致車輛接踵而至，造成擁堵。如果停車場也有如高速公路ETC一樣的通道，然和結(jié)合車牌識別一體機，那么出入口“堵車”現(xiàn)象便可大幅緩解。目前，隨著移動金融應(yīng)用場景的不斷拓展，停車“ETC車牌識別模式”已經(jīng)悄然試運行，相信未來將會有更多停車場開啟“ETC車牌識別模式”。