道閘系統(tǒng)的性能提升及增加也逼在眉睫

      百勝道閘廠家從事道閘系統(tǒng)的少數(shù)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的產(chǎn)品。就在3月20日的百勝道閘廠家提出的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范、城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范停車(chē)庫(kù)(場(chǎng))反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范以及安防自主繳費(fèi)管理機(jī)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行了討論與表決，這也表明了道閘系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)展需求。百勝道閘廠家表示，以上三項(xiàng)技術(shù)在國(guó)外早已普及，國(guó)內(nèi)其實(shí)也有應(yīng)用，但都沒(méi)有完善的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，需要進(jìn)一步規(guī)范，進(jìn)而使得這些停車(chē)場(chǎng)管理技術(shù)得到推廣。
　　通過(guò)技術(shù)升級(jí)來(lái)實(shí)現(xiàn)高智能、人性化管理必定是道閘系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)。因?yàn)槭袌?chǎng)上已經(jīng)發(fā)出了強(qiáng)烈需求，道閘行業(yè)要想突破發(fā)展必須通過(guò)技術(shù)滿足人們的實(shí)際需要。他還表示，車(chē)安提出的廣東道閘系統(tǒng)新型技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)也是基于這樣一個(gè)大環(huán)境考慮的。百勝道閘廠家也認(rèn)為，從近的方面來(lái)看，基于落實(shí)停車(chē)場(chǎng)一卡通管理，給車(chē)主們帶來(lái)更加便捷式服務(wù)是道閘系統(tǒng)從業(yè)公司要發(fā)展的方向。
　　ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)或被廣泛應(yīng)用但還需技術(shù)突破
　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)被應(yīng)用到道閘系統(tǒng)中了，部分車(chē)主也表示出了對(duì)這一技術(shù)應(yīng)用的期盼。
　　將ETC系統(tǒng)應(yīng)用到道閘廠家生產(chǎn)的道閘上來(lái)是一個(gè)很好的思路，這也將成為一個(gè)發(fā)展方向，但是目前ETC系統(tǒng)上的IC卡還未普遍裝入車(chē)中，從這個(gè)方面下手將會(huì)是一個(gè)突破。而黃波則認(rèn)為，目前ETC系統(tǒng)仍然存在一些技術(shù)方面的不足，比如讀卡距離有限導(dǎo)致讀卡反應(yīng)不及時(shí)，加上其建設(shè)成本高也是影響其迅速大面積推廣使用的一大因素。
　　對(duì)此還是要將其上升到集成化、社會(huì)化的高度，通過(guò)對(duì)智慧城市、安防城市等社會(huì)化理念的推廣，這片市場(chǎng)的“攻打”就指日可待了。

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