核心技術(shù)的不熟練使自動(dòng)升降柱行業(yè)受到制約

     盡管從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，主要問題是企業(yè)問題和產(chǎn)品問題。但是，這些問題的產(chǎn)生卻是行業(yè)中的共性問題所導(dǎo)致。如產(chǎn)品的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性與企業(yè)的技術(shù)能力、產(chǎn)品生產(chǎn)能力是密切相關(guān)的;產(chǎn)品缺乏兼容性與行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立密切相關(guān);產(chǎn)品的性價(jià)比與產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和協(xié)調(diào)性密切相關(guān)。因此，目前制約自動(dòng)升降柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸問題歸結(jié)起來主要有關(guān)鍵核心技術(shù)問題、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化問題、產(chǎn)業(yè)鏈問題和市場(chǎng)培育問題。
     關(guān)鍵核心技術(shù)問題是影響我國(guó)自動(dòng)升降柱產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要問題。目前我國(guó)市場(chǎng)的自動(dòng)升降柱中高端產(chǎn)品主要是國(guó)外品牌，關(guān)鍵核心技術(shù)依賴進(jìn)口。即使是發(fā)展速度最快、推廣和普及最廣泛的智能導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)與自動(dòng)升降柱行業(yè)管理也是如此。比如在智能導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)，專業(yè)測(cè)量接收機(jī)和測(cè)向接收機(jī)高端產(chǎn)品，國(guó)際廠商占80%;授時(shí)接收機(jī)國(guó)外產(chǎn)品占60%;航空導(dǎo)航接收機(jī)國(guó)外產(chǎn)品占90%;國(guó)產(chǎn)OEM板幾乎全部采用外國(guó)芯片。國(guó)產(chǎn)低端產(chǎn)品主要使用國(guó)外進(jìn)口芯片或OEM模塊進(jìn)行二次開發(fā)。在自動(dòng)升降柱行業(yè)管理方面，關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)也是依賴進(jìn)口.
     關(guān)鍵核心技術(shù)的缺乏不僅使產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中不斷付出昂貴的技術(shù)使用成本，同時(shí)產(chǎn)業(yè)的命脈也會(huì)被國(guó)外企業(yè)所扼制。
 

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