路障機(jī)交通管核下的城市

     目前來看，路障機(jī)交通管核已經(jīng)在一些具體項(xiàng)目或具體領(lǐng)域中展示了自己的價(jià)值所在，比如奧運(yùn)、世博和即將開始的亞運(yùn)，比如ETC、GPS運(yùn)輸車輛監(jiān)管以及道路監(jiān)控等，起碼在管理上，路障機(jī)的強(qiáng)大功用已經(jīng)被驗(yàn)證，也得到了管理者的信任。服務(wù)提供方面，深圳、上海、北京等一些城市的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)在某些重點(diǎn)區(qū)域已經(jīng)相當(dāng)完善;動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)也開始初見雛形，現(xiàn)在很多地圖終端能夠提供實(shí)時(shí)交通動(dòng)態(tài)信息;GPS更是進(jìn)入了規(guī)模普及階段，離客運(yùn)物流以及特殊行業(yè)的車輛一網(wǎng)打盡的時(shí)日已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
     但存在的問題也比較突出，首先是核心技術(shù)問題。因?yàn)槁氛蠙C(jī)是一個(gè)跨科技行業(yè)較多的綜合應(yīng)用領(lǐng)域，RFID、傳感器、無線通信、GPS芯片等等都高度依賴國外技術(shù)和產(chǎn)品。另一個(gè)主要方面也就是路障機(jī)建設(shè)高度依賴管理需求也就是政府需求，而服務(wù)需求也就是商業(yè)化對路障機(jī)的拉動(dòng)作用有限。
     目前我國很多行業(yè)都在制定十二五發(fā)展規(guī)劃，以明確今后5年的發(fā)展原則、方向、目標(biāo)等。相信不久之后，我們就可以看到路障機(jī)的十二五發(fā)展規(guī)劃了，到時(shí)候我們再來驗(yàn)證本期主題的內(nèi)容有多少與科技部組織的十二五發(fā)展規(guī)劃相符合或者相類似。
     只是現(xiàn)在我們的跨度是10年，跨越兩個(gè)5年規(guī)劃，但大致的發(fā)展趨勢應(yīng)該是一致的。我們首先來看有關(guān)2020年的有些與路障機(jī)發(fā)展的大環(huán)境相關(guān)的推演數(shù)據(jù)(當(dāng)然，最大的前提是我們確信人類和地球能順利挺過2012)：
     日前，中國社會科學(xué)院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所最新發(fā)布的《中國財(cái)政政策報(bào)告2010/2011》指出，到2008年底，中國的城市化率已達(dá)到45.6%，中國的城市人口已達(dá)到6.07億人。如果按照1%的速度增長，到"十二五"期末，中國的城市化率將超過50%，到2020年城市化率將達(dá)到55%，中國城市人口將超過8億，占總?cè)丝?0%。汽車和商用車輛將在城鎮(zhèn)內(nèi)部及城鎮(zhèn)間的交通運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。
 

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